|
МАТЕРИАЛЫ НПП ВМП - ТРАНСПОРТНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
Мостовые металлоконструкции (мосты, путепроводы и другие искусственные транспортные сооружения) являются объектами повышенной ответственности, так как эксплуатируются в сложных условиях, вызывающих ускоренную коррозию стали, поэтому к техническому состоянию, которых предъявляются повышенные требования.
Системы покрытий ВМП для защиты мостов полностью отвечают международным требованиям. Они состоят из слоев на основе 2-х или 3-х лакокрасочных материалов с разными механизмами защиты, каждый из которых выполняет свою функцию.
Типовые системы защиты мостовых металлоконструкций, предлагаемые ВМП, следующие:
-
ЦИНОТАН (2 слоя общей толщиной 80-100 мкм) + (1 слой) + ПОЛИТОН - УР (УФ) (1 слой). Общая толщина покрытия: 190-210 мкм. Срок службы более 15 лет
-
ЦИНОТАН (2 слоя общей толщиной 80-100 мкм) + АЛЮМОТАН (2 слоя) Общая толщина покрытия: 140-180 мкм. Срок службы более 10 лет.
ЦИНОТАН - композиция на основе полиуретанового лака и высокодисперсного порошка цинка, отверждаемая влагой воздуха. Одноупаковочная Теоретический расход на однослойное покрытие - 190 – 380 г/м2.
АЛЮМОТАН - композиция представляет собой суспензию алюминиевой пудры и функциональных добавок в полиуретановом лаке и смеси органических растворителей. Одноупаковочная, отверждается влагой воздуха. Теоретический расход на однослойное покрытие - 90 – 140 г/м2
ПОЛИТОН-УР - одноупаковочная полиуретановая эмаль, отверждаемая влагой воздуха. Теоретический расход на однослойное покрытие - 100 - 180 г/м2
ПОЛИТОН - УР (УФ) - двухупаковочная акрилуретановая эмаль, состоящая из основы (TAL или TDL) и отвердителя. Эмаль производится двух видов – глянцевая и полуглянцевая. Теоретический расход на однослойное покрытие - 100-150 г/м2
Системы покрытий ВМП прошли полную отраслевую сертификацию и введены во все основные нормативные документы, определяющие антикоррозионную защиту искусственных транспортных сооружений:
-
СТО 001-2006 «Защита металлических конструкций мостов от коррозии методом окрашивания», ООО «Группа компаний «Трансстрой»;
-
«Технологические указания окраски металлических конструкций эксплуатируемых железнодорожных мостов», ЦПИ 6/32 МПС Российской Федерации;
-
«Руководство по защите металлоконструкций от коррозии и ремонту лакокрасочных покрытий металлических пролетных строений эксплуатируемых автодорожных мостов», Министерство транспорта Российской Федерации - Государственная служба дорожного хозяйства (РОСАВТОДОР);
-
Применение систем покрытий ВМП одобрено и рекомендовано Госстроем России в дополнение к СНиП 2.03.11-85 «Защита строительных конструкций от коррозии» раздел 5 «Металлические конструкции».
Системы покрытий имеют заключения ведущих отраслевых институтов и исследовательских центров, в том числе
ЦНИИС; ЦНИИ ПСК им Мельникова; ВНИИ ЖТ; НИИ ЛКП г. Хотьково; ИЦ «Лакокраска»; ЦНИИ КМ «Прометей»; НИЦИАМ.
Цинкнаполненная полиуретановая грунтовка ЦИНОТАН, содержащая более 83 % порошка цинка, осуществляет протекторную (катодную) защиту стали аналогично традиционным цинковым покрытиям. Последующие слои системы – промежуточный и покрывной - действуют по барьерному механизму, препятствуя проникновению агрессивной среды к металлу. Для них применяются эмали серии ПОЛИТОН – УР, композиция АЛЮМОТАН и другие. Повышенные барьерные свойства этих материалов обеспечиваются благодаря использованию в них эффективных антикоррозионных компонентов, таких как полиуретановые смолы и пигменты чешуйчатой формы. Эмаль ПОЛИТОН – УР (УФ) отличается повышенной стойкостью к ультрафиолетовому излучению.
Технология нанесения:
Рекомендуемые системы покрытий пригодны для нанесения безвоздушным или пневматическим распылением, валиком, кистью, как в заводских условиях, так и на строительной площадке. Окрасочные работы большинством ЛКМ можно проводить при неблагоприятных погодных условиях: при отрицательных температурах и повышенной влажности воздуха. Покрытия отверждаются при температуре окружающего воздуха и ремонтопригодны в полевых условиях.
___________________________________________________________
Статья в журнале "Мир дорог" (февраль 2004г.)
___________________________________________________________ |
